Foire aux questions

Oui. Lors de son parcours, le chauffeur fait face à des situations chaque fois différentes.

Par exemple, il peut ne rencontrer que des feux verts alors qu’à l’autre voyage, il peut ne rencontrer que des feux rouges Malgré tout, dans ces situations, le chauffeur tente toujours de s’ajuster à l’horaire prévu. Par contre, il peut survenir, à un endroit précis, qu'il arrive légèrement à l’avance ou un peu en retard (une marge d'une minute d'avance et de 3 minutes de retard est tolérée).
Par contre, une avance supérieure à 1 minute ou un retard de plus de 3 minutes ne sont pas permis afin de vous offrir un service selon l'horaire. Consultez notre rubrique normes de service pour plus de détails.

Plusieurs raisons font en sorte que le chauffeur n’a pas le droit d’arrêter son autobus pour attendre les gens qui courent pour monter.

D’abord, courir après un autobus ou vers un autobus est très dangereux. La conduite d’un autobus n’est pas la même que la conduite d’une automobile. La visibilité du chauffeur n’est pas la même non plus. Il y a beaucoup plus d’angles morts avec un autobus qu’avec une automobile. Ainsi, le chauffeur a de bonnes chances de ne pas vous voir, d’où le risque d’impact et de blessures graves. Ensuite, dans l’empressement à attraper l’autobus, vous risquez de ne pas voir des dangers que vous verriez autrement. Une voiture qui vient en sens inverse pourrait vous renverser. Vous pouvez glisser, tomber et encore une fois, encourir des blessures graves, sinon mortelles. Afin de respecter son horaire, le chauffeur a pour consigne de faire monter les personnes présentes à l'arrêt au moment de son passage. Il ne peut vous attendre.

Bien que peu fréquentes, des situations généralement incontrôlables peuvent perturber le service et causer un important retard.

Il faut comprendre que dans la majorité des cas, les autobus sont soumis aux mêmes contraintes routières que les automobiles. Ainsi, un accident de la route à 2 kilomètres de votre arrêt peut avoir pour effet d’immobiliser l’autobus dans la congestion et le chauffeur ne peut poursuivre sa route. Il en va de même pour les conditions climatiques. De plus, malgré les programmes d’entretien rigoureux des autobus, des pannes mécaniques peuvent survenir.
Dans ces circonstances, le RTL reçoit un appel du chauffeur qui lui mentionne la situation.
Dès lors, les responsables de l’exploitation font tout en leur pouvoir pour rétablir le service.
Des véhicules de réserve peuvent être appelés à poursuivre le parcours interrompu. Le temps requis pour que ce véhicule se rende à l’endroit problématique est aussi une contrainte incontournable. Ainsi, après avoir tout tenté pour rétablir le service, il peut malheureusement arriver que l’on doive annuler un voyage.

Lorsque le service est perturbé, le RTL vous communique l’information le plus rapidement possible.

Quand la perturbation touche un terminus, (terminus Brossard, Longueuil et Panama). Des employés du RTL peuvent aussi se rendre au quai d’embarquement pour vous aviser. En s’abonnant aux alertes de l’application Chrono, vous serez également avisés des perturbations survenues sur vos trajets. Les perturbations majeures, ex. pont fermé, conditions climatiques extrêmes, etc, sont aussi publiées sur notre site Web, sur notre page Facebook et sur Chrono.
Par contre, il s'avère impossible pour le moment de transmettre les informations aux arrêts sur la route. Quand survient une perturbation de service, les responsables du réseau tentent d’abord et avant tout de rétablir le service dans les délais les plus courts.
Les chauffeurs des autres lignes d’autobus qui passent devant l’arrêt problématique peuvent certainement faire monter les clients en attente de l’autre véhicule. Mais ces chauffeurs doivent aussi respecter leur horaire. Ainsi, autant que possible, les employés du RTL qui travaillent sur la route avisent les clients aux arrêts, mais, malheureusement, ça ne peut être le cas chaque fois. Cette situation est regrettable et le RTL le déplore.

Le chauffeur a attendu que vous démontriez votre intention de monter.

À l'approche de l'autobus, il faut vous lever et signaler votre intention de monter à bord pour éviter que le chauffeur poursuive son chemin. Il est donc important, à l’embarquement, de respecter les consignes suivantes:

• Être à l’arrêt lors du passage de l’autobus (nous conseillons d’y être 5 minutes à l’avance)
• Démontrer votre intention de monter en vous levant et en vous approchant sur le trottoir à l’approche du véhicule

Voyager à bord d’un autobus avec une poussette ouverte est maintenant possible en suivant certaines consignes.

La poussette parapluie est la solution idéale pour voyager en autobus, car elle est légère, peu large, facile à plier et équipée d’un frein et d’une ceinture de sécurité.
Nous vous recommandons d’installer votre poussette dans l’espace prévu pour les personnes en fauteuil roulant.
Assurez-vous que la poussette est adossée au coussin d’appui, face à l’arrière de l’autobus, que le frein est bloqué et que votre enfant est bien attaché. L’allée centrale sera alors dégagée afin d’assurer la sécurité de l’enfant et celle des autres passagers.
Restez près de la poussette et retenez-la tout au long du parcours.
Si vous n’êtes pas en mesure de laisser votre poussette ouverte sans nuire à la sécurité et à la libre circulation des autres clients, vous devrez la plier.

Les animaux sont acceptés à bord des véhicules du RTL s’ils ne représentent pas de danger pour les autres clients. L’animal doit toutefois être dans un sac ou une cage conçus à cet effet.

Le sac ou la cage doivent protéger toutes les personnes d’une morsure éventuelle. Tout le corps de l’animal, y compris sa tête, doit être compris à l’intérieur du sac ou de la cage.
Les chiens-guides ne sont pas concernés par cette directive.

Pour assurer la sécurité des clients, le chauffeur doit avoir la meilleure visibilité possible pour bien conduire son véhicule.

Permettre que des personnes se tiennent à ses côtés ou dans les escaliers nuit à sa visibilité. Sur le plancher de l’autobus, il y a une ligne jaune qui indique au chauffeur s’il peut permettre l’embarquement de nouveaux passagers. Le chauffeur a aussi le devoir de demander aux gens de se diriger vers l’arrière de l’autobus afin de faciliter l’embarquement de nouveaux clients à bord du véhicule.

Toutes les lignes d’autobus ne sont pas conçues pour correspondre entre elles, même si elles se croisent sur leur parcours. 

Le chauffeur doit respecter son horaire. Il démarre à l’heure prévue.

À cet effet, il y a des signaux lumineux au terminus qui lui indiquent à quel moment il doit quitter le quai d’embarquement. Ainsi, le chauffeur respecte la consigne qui lui est transmise.
Afin d’éviter ces situations, nous vous recommandons d’être à votre porte de départ 5 minutes à l’avance et de régler votre montre à l’heure des terminus.

Pour monter à bord, vous devez détenir un titre valide sur votre carte OPUS ou carte Solo. Sinon il faut payer le coût du passage en argent comptant.

Cette consigne est importante afin d’assurer l’équité pour tous les clients. Le chauffeur n’a pas l’autorité de laisser des clients monter sans exiger le droit de passage.

Le paiement comptant doit se faire en monnaie exacte.

Pour des raisons de sécurité, le chauffeur n’a pas d’argent en sa possession pour rendre la monnaie. Le chauffeur n’a pas non plus les clés permettant de récupérer de l’argent dans la boîte de perception.
Les boîtes de perception sont sécurisées et seule l’institution financière où l’on fait le dépôt des espèces perçues possède l'autorisation de les ouvrir. Ainsi, lorsque des espèces sont insérées dans la boîte de perception, il n’est plus possible de les retirer.

Oui, la politique de descente entre deux arrêts est en vigueur 365 jours par année, dès la tombée de la nuit. Cette mesure est prévue pour les clients non accompagnés et le client doit le demander au chauffeur, au moins un arrêt à l’avance. Il doit descendre uniquement par la porte avant. Évidemment, l’aspect sécuritaire de cette mesure est laissé au jugement du chauffeur. 

Il est permis de transporter des skis, une planche à neige, des patins, un traîneau ou tout équipement similaire en dehors des heures de pointe, soit avant 6 h en matinée, entre 9 h 01 et 14 h 59 et après 19 h en semaine.

Ces restrictions ne s’appliquent pas la fin de semaine et les jours fériés.
Ces équipements doivent être disposés de manière sécuritaire et ne doivent pas nuire à la circulation à l’intérieur de l’autobus.
Les skis doivent être bien fixés ensemble.
Les patins doivent être munis de protège-lames ou insérés dans un sac conçu à cet effet.

À bord de l'autobus, il est strictement interdit de fumer ainsi que d’utiliser une cigarette électronique ou une pipe électronique de manière à ce qu’elles dégagent de la fumée. De plus, il est interdit de fumer dans les abribus et dans un rayon de 9 mètres autour de ceux-ci (L-6.2 - Loi concernant la lutte contre le tabagisme (gouv.qc.ca).

Ce serait la solution idéale. Malheureusement, il n’est pas possible d’assurer une place assise à bord des véhicules.

Sachez qu’en vertu du Code de la sécurité routière, il est autorisé de transporter des gens debout à bord des véhicules de transport en commun.
La configuration des trajets, les courtes distances parcourues et la vitesse généralement basse permettent une telle procédure.
D’autre part, en dehors des heures de pointe, il y a régulièrement des places assises disponibles. Donc, ce problème survient seulement durant une courte période de la journée.
Par ailleurs, pour ce faire, le RTL devrait acquérir un plus grand nombre d’autobus ce qui comporte des coûts importants pour couvrir les besoins d’une partie de journée seulement.
Les coûts d’une telle proposition seraient très élevés et se reporteraient sur le prix de votre titre mensuel et sur le budget des municipalités.

En hiver, les autobus du RTL sont munis d’un système de ventilation qui s’enclenche automatiquement afin d’éviter la buée dans les fenêtres.

Ainsi, le chauffeur n’intervient pas dans ce mécanisme. La condensation réduit significativement la visibilité du chauffeur, ce qui n’est pas acceptable pour la sécurité des passagers.

C’est un système d’utilisation des titres de transport. Les titres de transport restent les mêmes, mais ils sont maintenant encodés sur la carte OPUS qui permet:

• Plus de sécurité
• Plus d’un titre sur une même carte (ex. titre mensuel du RTL et billets de la STM)
• Une plus grande flexibilité d'achat est désormais disponible : des distributeurs de titres sont accessibles en tout temps, et l'application Chrono vous permet d'acheter des titres de transport ainsi que de recharger votre carte OPUS. Vous pouvez également consulter le solde de votre carte OPUS ou de votre carte occasionnelle via l'application Chrono.

C’est l’équipement qui fait la lecture de la carte à puce pour vérifier la validité du titre ou de la correspondance. Il suffit de passer sa carte devant, sans même le toucher. 

Oui, dans la boîte de perception lorsque vous montez à bord. À noter que le paiement au comptant n'offre pas la correspondance. 

La carte OPUS est très facile d’utilisation, il suffit de la présenter devant un lecteur dans le métro, l’autobus, le REM ou au quai du train de banlieue. 

Pour la clientèle à tarif réduit (étudiante et aînée), la photo est obligatoire et elle est imprimée au verso de la carte OPUS. 

À l’embarquement, la correspondance est automatiquement encodée sur la carte OPUS ou Solo, que vous en ayez besoin ou pas. 

Oui, vous devez présenter 2 pièces pour les cartes OPUS à tarif réduit seulement. Consultez notre page Tarifs réduits

Non, ce n’est pas un porte-monnaie électronique. 

• Sécurité accrue et garantie de remplacement des titres de transport encodés sur la carte si elle est enregistrée.
• Réduction de la fraude

En raison de certaines contraintes technologiques, il n’est pas possible de charger les titres unitaires et multipassages Tous modes AB, ABC et ABCD et Bus hors territoire sur une carte OPUS standard. Pour plus de détails, veuillez consulter le site web de l’ ARTM. 

Cette pratique n’est plus en vigueur depuis janvier 2023. Chaque usager doit valider son propre titre de transport. 

Le valideur dans l’autobus vous l’affiche à chaque utilisation. Les billetteries, les points de vente et les distributrices automatiques de titres peuvent aussi vous fournir cette information. L’application Chrono vous permet de consulter le contenu de votre carte OPUS ou de votre carte à puce non rechargeable. 

Pour plus d'information au sujet de la carte OPUS, veuillez consulter l'adresse suivante https://www.carteopus.info/faq

Il permet aux gens de 65 ans et plus d’effectuer un nombre illimité de déplacements en transport régulier ou adapté, durant les périodes hors pointe. 

Tous les citoyens de 65 ans et plus, résidant dans les villes participantes et possédant une carte OPUS à tarif réduit enregistrée, sont éligibles.  

Veuillez consulter la page Accès aux tarifs réduits - Clients de 65 ans et plus 

Consultez notre grille tarifaire. 

• Hors pointe de jour : de 9 h 01 à 15 h 29
• Hors pointe de soir : de 18 h 31 à la fin du service
• Toute la journée les samedis, dimanches et jours fériés

Vous pouvez vous le procurer dans une des billetteries métropolitaines située sur le territoire du RTL (terminus Brossard, terminus Panama et terminus Longueuil), ainsi qu’aux points de vente du RTL. Pour connaître les points de vente sur le territoire, consultez Points de vente - RTL (rtl-longueuil.qc.ca)

Assurez-vous d’ajouter des titres de transport valides sur votre carte OPUS pour effectuer vos déplacements durant les heures de pointe.

Sinon, il est toujours possible de payer comptant dans l’autobus (3,25 $).

Les villes de Boucherville, Brossard, Longueuil et Saint-Lambert* ont décidé d’offrir ce titre gratuitement à leurs citoyens.

Pour en profiter, vous devez être résidents de ces municipalités, avoir 65 ans ou plus et détenir une carte OPUS enregistrée avec photo (15 $) Pour tous les détails, consultez la page Accès aux tarifs réduits - Clients de 65 ans et plus ou cliquez sur le lien de la ville où vous habitez:

Ville de Boucherville

Ville de Brossard

Ville de Longueuil

Ville de Saint-Lambert 

Sur le boulevard Roland-Therrien, les lignes 410 et 417 font 7 arrêts entre le terminus Longueuil et le boul. Des Ormeaux.

Les voici : Des Ormeaux, Jacques-Cartier, King Georges, Curé-Poirier, de Gentilly, Fernand-Lafontaine et d'Auteuil. L'horaire est affiché dans les abribus.
La ligne 76 dessert tous les arrêts sur le boulevard Roland-Therrien du lundi au vendredi.
Le service est assuré par les lignes 10 et 17 pendant le week-end et les jours fériés.

Sur Roland-Therrien, les autobus circulent dans une voie réservée aux heures de pointe. Le système de prolongation des feux verts est également disponible afin de prioriser la circulation des autobus. 

La fréquence de passage pour chaque ligne (410/417) est de 30 minutes, offrant un service en alternance aux 15 minutes. À ceci s’ajoute la ligne 76 qui offre aussi un service toutes les 30 min. 

Oui, tous les autobus qui circulent sur le boulevard Roland-Therrien l’utilisent. 

Non, vous pouvez utiliser ces lignes avec les titres déjà offerts par le RTL. 

Nos équipes suivent ce service en continu. Selon l’achalandage, les retours des usagers et les ressources disponibles, les heures d’opération pourraient donc être élargies dans le futur. 

Les taxis du  RTL à la demande sont autorisés à emprunter la voie réservée de l’A20. 

L’arrivée du Réseau express métropolitain (REM) le 31 juillet 2023 a été l’occasion pour le RTL de revoir son réseau afin de répondre aux besoins de mobilité des citoyens.

Nous avons voulu faire d’une pierre deux coups et saisir cette opportunité pour améliorer nos services, conformément aux demandes exprimées par nos usagers.

Durant ses heures de service, le REM est devenu le lien unique entre la Rive-Sud et le centre-ville de Montréal. Les lignes d’autobus du RTL qui traversaient le pont Samuel-De Champlain n’ont donc plus pu le faire à sa mise en service.

Nous vous avons accompagnés dans ce changement en offrant 29 connexions vers au moins une des trois stations du REM à Brossard, pour vous permettre de rejoindre rapidement le centre-ville de Montréal.
Par ailleurs, les autobus du RTL empruntant les ponts Victoria, Jacques-Cartier et Louis-H.-La Fontaine continuent de se rendre à Montréal.

Le réseau repensé a été conçu pour être mieux connecté, plus flexible et plus accessible. 

Les 5 villes de l’agglomération : Boucherville, Brossard, Longueuil, Saint-Bruno-de-Montarville et Saint-Lambert. 

Les changements ont pris effet le 21 août 2023. Ainsi, une période de trois semaines entre le lancement du REM le 31 juillet et celui de notre réseau renouvelé le 21 août a permis aux citoyens de l’agglomération de Longueuil de planifier leurs futurs déplacements et de se familiariser avec les changements de façon plus harmonieuse, sans devoir s’adapter à trois changements d’horaires de leurs lignes préférées en moins de deux mois. 

Aucun changement notable du service n'était prévu.

Une attention particulière a bien sûr été portée aux aménagements physiques et aux systèmes d’information déployés dans les nouvelles stations et aux nouveaux terminus. Bien que le RTL n’est pas responsable de ce volet du déploiement, il a veillé à ce que les aménagements et technologies répondent aux besoins de toutes ses clientèles, y compris, bien entendu, les personnes à mobilité réduite.

Si le REM connaît des pannes ou des incidents de service, le RTL, comme d’autres sociétés de transport, participera au plan de relève pour prendre en charge la clientèle. Pour toute question concernant le REM, vous pouvez consulter le site rem.info.

Le service de navettes fluviales est un projet coordonné par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) permettant de se déplacer de façon originale et pratique d'une rive à l'autre du Saint-Laurent. Cette année, 6 lignes de navettes fluviales sont offertes, certaines exploitées par AML et d'autres par NAVARK. 

Au quai Yvon Julien à Boucherville (445 boulevard Marie-Victorin à Boucherville) pour accéder aux N1 et N2, au port de plaisance de la Marina Réal-Bouvier à Longueuil (101 chemin de la Rive à Longueuil) pour accéder à la N4 et au quai Nord sur l'île Charron (2505, rue de l’Île Charron à Longueuil) pour accéder à la N6. Les détails de la mise en service, des horaires et de la fréquence des départs de chacune des lignes de navettes fluviales sont disponibles ici.

Les lignes 61, 82, 86, 87 et 284 vous donneront accès au quai Yvon Julien à Boucherville. Les lignes 17, 25 et 76 vous donneront accès à l'arrêt Bord-de-l'Eau O./Grant, lequel est le plus près du port de plaisance de la Marina Réal-Bouvier (12 minutes de marche, en utilisant la passerelle qui passe au-dessus de la 132). Nous vous recommandons de consulter l'horaire respectif de chacune des lignes sur notre site web. 

La ligne N1, faisant la liaison entre le parc de la Promenade Bellerive à Montréal et le quai Yvon Julien à Boucherville, est gratuite en tout temps, car il s'agit d'une mesure d'atténuation mise en place dans le cadre des travaux du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. Pour toutes les autres lignes fluviales, le coût d’un passage unitaire (aller simple) est de 6 $. Certains titres de transport achetés sur une carte OPUS sont également acceptés à bord du service de navette fluviale. Consultez le site web de l'ARTM pour tous les détails sur la tarification. 

Vous pouvez vous procurer un titre unitaire de navette fluviale en ligne au moment de votre réservation (ou directement au quai d'embarquement) au coût de 6 $. Notez qu'aucun argent comptant n'est accepté sur place. Vous devrez payer votre déplacement soit par carte de crédit (Visa, MasterCard ou American Express) ou par carte de débit. À noter que la réservation au préalable est fortement recommandée pour garantir sa place à bord du bateau à l’heure désirée. Elle n’est toutefois pas obligatoire. Certains titres de transport achetés sur une carte OPUS sont également acceptés à bord du service de navette fluviale.